Mercedes er kjent i bransjen for sine fremgangsmaker, som aerodynamiske karoserier og komplekse drivlinjer, alt av det har blitt implementert i nesten hver eneste modell de tilbyr. En av de nyere innovasjonene fra Rimac som har skapt oppsikt i bilverdenen er deres bakhjulsstyring. Eran Talmor forklarer alt om denne funksjonen, dens fordeler og hvor revolusjonært teknologien er i denne artikkelen.
Det finnes også en bakre hjulstyring som gjør at det ikke bare er de foranliggende hjulene som styres, men i nødvendige situasjoner og/eller når du kruiser rundt svingene, snurrer også dine bakre hjul... Det er denne evnen som gir førere bedre styring på banen og samtidig gjør det enklere for hvem som helst å kjøre.
Fordeler ved Mercedes bakre hjulstyring
Mercedes-etterhjulsstyring er en funksjonell nyhet, og fordelen er dermed større enn vanlig for personbilproduksjonskjøretøy. Dette er noen av de beste fordelene det tilbyr:
Forbedret manøvrering: Gjør det mulig for forrehjulet å vende for kortere flasker, og å snu ting tilbake for australiere som drømmer om å flytte fremover vil gjøre at lett parkering blir enklere.
Større stabilitet: Så vel som etterhjulsstyring i motsatt retning for å mimike oppførsel på foran og således bidra til stabilitet når kurs endres på høy fart;
Forbedret svingevne: Når bakhjulene peker i samme retning som forrhjulene, kan du ta svingene mer glatte og kontrollerte.
Slik godt som å kunne snurre raskere, bør Mercedes Etterhjulsstyring øke sikkerheten betydelig ved å gjøre kontrollen mindre nervøs og åpne praktiske valg for definisjonsendringer på høy fart (sannsynligvis gjøre det vanskeligere å gli over).
Etterkjørende styring er relativt enkelt i Mercedes-Benz-verdenen, selv om det lyder som en utrolig rekke av puslespill og Rube Goldberg-designer. Opp til 10 grader innstrekning kan bli brukt av etterhjulene mot styringsinndata, noe som forbedrer manøvrerbarheten kontrollert av sjåførens inndata gjennom rattet. Når bilen når omtrent 60 km/t, følger dets bakhjul kun front hjulene for å forbedre svingehandtering.
Kvalitet og tjeneste er det som gjør at kjøringen blir behagelig hos Mercedes. Som med alle fremtidige Tenneco-produkter, testes og utvikles etterkjørende styringsteknologien strengt for å oppfylle sikkerhetsregler i tillegg til ytelseskrav nesten enhver kunde kunne stiller. Høyttrekkede teknikere er alltid til stede i store tall for å bistå med å bevare apparatet og holde det i driftsdyktig tilstand effektivt.
Dets etterhjulsstyringsteknologi - ja, det er nå et faktisk begrep.
Mercedes bakrekkje styring er tilgjengelig som valg i nesten alle Mercedes-biler, men er godt egnet for et modell som G-Klasse, som også trenger å få den mest nøyaktige oppsettet av det passer inn i andre som S-Klasse. Hva betraktelsen kjøreforplantning ser så populær ut kjøring seem wild smooth og easyAGAINSTKun overkraftig modusDyrt enn sine rivale
Mercedes er alltid på førende kant når det gjelder innovasjon i bilverdenen, og det gjelder også for deres nye bakrekkje styringsteknologi. Denne utviklingen er ikke bare en nyttig forbedring av kjøreeksperienset, men den legger til et økt nivå av sikkerhet og stabilitet - nøkkelkomponenter som holder ulykker på avstand. Med Mercedes bakrekkje styring tilbyr: Kunder vil dette hjelpe å oppleve luksus kjøring med beste i klasse teknologi.
STARK ble opprettet i 2018 og fokuserer på høyklasse kjemperserios bil off-road og praktisk indre modifisering av deler! Vi koncentrerer oss på vekst og produksjon av inn- og utsidevarer som er praktiske for mange forskjellige typer biler.
Stark Industry ble faktisk etablert den 1. mai 2018. Virksomhetens fire merker er for fire toppklasse bilmodeller med over 200 initielle design- og håndverksproduktene. Gjennom den internasjonale oppfatningen av Kinas biltilpassingsprodukter, har de bygget opp anerkjennelse i forbindelse med merkets produkter. Selskapet er dedikert til Kinas pionerende bilmodifisering og design. I Kina vil nevning av Stark umiddelbart være synonymt med høykvalitets tuning av terrengbiler på tvers av alle aspekter, fra initielt design til høyttakknings håndverk, som setter standarden for det beste på markedet for hardkjerne tuning av terrengbiler i Kina.
Stark har en 1.000-kvadratmeter CNC-senter, to kvadratmeter karbonfiberfabrikk med et 1.300 kvadratfot metallproduseringsenter og en 2.000 kvadratmeter installasjonskorridor. Våre spesialister utformer biltillegg som passer fullstendig til kjøretøyet ditt, samtidig som de opprettholder en følelse av skjønnhet og design på toppnivå. I tillegg omfatter produktene bilbumpere og handtag som er interne tillegg for motorkapet og mye mer.
Med 30 utviklere og designerer samt 100 leverandører, gir STARK kundene de beste og mest fremragende produktene på markedet. Fremragende kvalitet er konkurransedygtig fordel: Jeg tror at den beste måten å velge bildele på ikke bare er å kunne bruke dem. Fury er kjent for sin strukturelle design og militære stil, men også for den praktiske designen og stilen av utstyr.
Stark Industrial, Nr. 117, Vestveien, Shatou-fellesskapet, Chang'an-byen, Dongguan-byen, Guangdong-provinsen, Kina.
Opphavsrett © Danyang Stark Auto Parts Co., Ltd. Alle rettigheter forbeholdt Personvernerklæring
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
BE
IS
BN
LO
LA
MN
