मर्सिडीज़ को अपने आगे बढ़ाने वाले प्रगतिशील कदमों के लिए जैसे कि एयरोडाइनेमिक बॉडीज और संकुलित ड्राइवट्रेन के लिए जाना जाता है, जिन्हें लगभग हर मॉडल पर लागू किया गया है। रिमैक के द्वारा किए गए नवीनतम अभिनवों में से एक पीछे के पहिए का स्टीयरिंग है, जो मोटरिंग दुनिया में उत्तेजना फैला रहा है। इरान टालमोर इस लेख में सब कुछ समझाते हैं - यह क्या है, इसके फायदे क्या हैं और यह प्रौद्योगिकी कितनी भूमिकान्तक है।
इसके अलावा एक पीछे के पहिये स्टीयरिंग भी है जो आपको बस अगे के पहिए नहीं बदलता बल्कि जरूरत के समय और/या जब आप कोनर्स पर चल रहे हों, अपने पीछे के पहिए को भी अभी तक घूमा देता है... यह क्षमता ही है जो ड्राइवर्स को ट्रैक पर अधिक हैंडलिंग देती है और इसे आसान बनाती है कि किसी को ड्राइव करने के लिए।
मर्सिडीज़ पीछे के पहिये स्टीयरिंग फायदे
मर्सिडीज़-पीछे का पहिया स्टीयरिंग फ़ंक्शन नवीनता और लाभ इसलिए आमतौर पर पैसेंजर कार उत्पादन वाहनों से अधिक है। ये कुछ शीर्ष फायदे हैं जो इसका प्रदान करना है:
बेहतर संभाल: छोटे बोतलों के लिए और ऑस्ट्रेलिया में पीछे की ओर बदलने के लिए, नई आगे बढ़ने वाली सुविधा को आसान खड़े होने की मानोव्र्स आसान बनाएगी।
अधिक स्थिरता: पीछे के पहियों को विपरीत दिशा में स्टीयर करने के लिए भी, यह आगे के हिस्से के व्यवहार को नक़ल करने और इसलिए तेज गति पर पथ बदलने पर स्थिरता में मदद करने के लिए है;
बेहतर मोड़: जब आपके पीछे के पहिये आपके आगे के पहियों की वही दिशा में होते हैं, तो आप कोनर्स को अधिक चालाक और नियंत्रित तरीके से ले सकते हैं।
तेजी से मोड़ने के अलावा, मर्सिडीज़ पीछे का पहिया स्टीयरिंग सुरक्षा में महत्वपूर्ण वृद्धि करने चाहिए, जिससे नियंत्रण कम टिची हो जाए और गति पर परिभाषा के परिवर्तन के लिए प्रायोजित विकल्पों को ढीला करने में मदद मिलेगी (शायद यह फिसलने से कठिन हो जाएगा).
मेर्सेडीज-बेंज़ की दुनिया में पीछले पहिए का स्टीयरिंग अपेक्षाकृत सरल है, हालांकि यह जटिल पज़ल्स और रूब गोल्डबर्ग डिज़ाइन की श्रृंखला की तरह लगता है। पीछले पहिए द्वारा स्टीयरिंग इनपुट के खिलाफ लगभग 10 डिग्री तक की 'टो-इन' लागू की जा सकती है, जो चालक के द्वारा चाक-से-द्वारा नियंत्रित मनोवैज्ञानिकता में मदद करती है। जब कार 37 मील प्रति घंटे तक पहुंच जाती है, तो इसके पीछे के पहिए केवल आगे के पहिए के साथ रेखांकित हो जाते हैं ताकि कोनरिंग हैंडलिंग में सुधार हो।
गुणवत्ता और सेवा ही हैं जो मेर्सेडीज में एक आनंददायक सवारी का कारण बनाती हैं। भविष्य के सभी टेनेको उत्पादों की तरह, पीछले पहिए की स्टीयरिंग तकनीक को सुरक्षा नियमों को पूरा करने के अलावा प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बढ़िया परीक्षण और विकास किया जाता है। उच्च स्तरीय रूप से प्रशिक्षित तकनीशियन हमेशा बड़ी संख्या में उपलब्ध होते हैं जो यंत्र को बनाए रखने और इसको चलने की स्थिति में रखने में मदद करते हैं।
इसकी पीछले पहिए की स्टीयरिंग तकनीक - हाँ, अब यह एक वास्तविक शब्द है।
मर्सिडीज़ रियर व्हील स्टीयरिंग लगभग सभी मर्सिडीज़ कारों में विकल्प के रूप में उपलब्ध है, लेकिन G-क्लास जैसे मॉडल के लिए बहुत अच्छा है, जिसको S क्लास जैसे अन्य मॉडलों में भी सबसे अधिक सटीक सेटअप की आवश्यकता होती है। ड्राइविंग की दृष्टि से हाइड्रोकार्बन का प्रभाव इतना लोकप्रिय है कि ड्राइविंग वाली सीमाएं बिल्कुल वाइल्ड, स्मूथ और आसान हो जाती हैं। फिर भी, केवल अतिरिक्त मोड़ और अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में महंगा है।
मर्सिडीज़ कार विश्व में नवाचार के नेतृत्व पर हमेशा है और यह उनकी नई रियर व्हील स्टीयरिंग प्रौद्योगिकी पर भी लागू होता है। यह विकास ड्राइविंग अनुभव को सुधारने के लिए केवल एक और कदम है, बल्कि यह निरापत्ता और स्थिरता के स्तर को बढ़ाता है - ऐसे घटक जो दुर्घटनाओं को दूर रखते हैं। मर्सिडीज़ रियर व्हील स्टीयरिंग: ग्राहकों को यह सहायता करेगा कि वे सबसे अच्छी वर्ग की प्रौद्योगिकी के साथ ड्राइविंग का आनंद ले।
STARK को 2018 में बनाया गया था और यह उच्च-अंतिम कड़ी के ऑटोमोबाइल ऑफ़-रोड और व्यावहारिक अंदर के हिस्से संशोधन शोध और विकास पर केंद्रित है! हम अंदर और बाहर की वस्तुओं के विकास और उत्पादन पर केंद्रित हैं जो व्यावहारिक हैं और विभिन्न प्रकार की गाड़ियों के लिए हैं।
स्टार्क इंडस्ट्री को वास्तव में 1 मई 2018 को स्थापित किया गया, उसके चार ब्रांड चार हार्डकोर टॉप-ऑफ-द-लाइन कार मॉडल्स के लिए हैं, जिनमें से प्रारंभिक डिज़ाइन और शिल्पकृति आइटम्स से अधिक से अधिक 200 हैं। इन्होंने चीन के वाहन संशोधन आइटम्स कोटीज के द्वारा अंतरराष्ट्रीय धारणा को प्रारंभिक चीन की ब्रांड आइटम्स के साथ जोड़ा। कंपनी चीन की पहली संशोधन डिज़ाइन कार के लिए समर्पित है। चीन में, स्टार्क का उल्लेख हार्डकोर संशोधन ऑफ़-रोड के सभी पहलुओं के लिए उच्च गुणवत्ता के साथ समानार्थी होगा। प्रारंभिक डिज़ाइन से लेकर उच्च-अंतिम शिल्पकृति तक, यह चीन में बाजार पर हार्डकोर संशोधन ऑफ़-रोड के सबसे अच्छे मानदंडों को निर्धारित करता है।
स्टार्क के पास एक 1,000-वर्ग मीटर CNC केंद्र, दो-वर्ग मीटर कार्बन फाइबर कारखाना है जिसमें 1,300 स्क्वायर फ़ीट मेटल निर्माण केंद्र है, और एक 2,000 वर्ग मीटर स्थापना कोरिडोर है। हमारे विशेषज्ञ डिज़ाइनर्स कार अपग्रेड आपकी गाड़ी के लिए पूरी तरह से फिट होते हैं, जबकि सौंदर्य और डिजाइन का अनुभव उच्च स्तर पर रखते हैं। इसके अलावा, ये उत्पाद ऑटोमोबाइल बंपर्स और बॉनेट के लिए अंदरूनी हैंडल्स जैसे अपग्रेड शामिल हैं और बहुत अधिक।
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स्टार्क इंडस्ट्री, क्रमांक 117, पश्चिमी मार्ग, शातो कम्यूनिटी, चांगान टाउन, डोंगगुआन शहर, ग्वांगडॉन प्रांत, चीन।
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