Si Mercedes ay kilala sa industriya dahil sa mga paunlarin tulad ng mga aerodynamic na katawan at komplikadong drivetrains, lahat kung saan ay ginamit sa halos bawat modelo na inofer. Isa sa mga kamakailang innovasyon ni Rimac na nagdulot ng siglo sa mundo ng motoring ay ang kanilang rear wheel steering. Ipinaliwanag ni Eran Talmor ang lahat sa artikulong ito tungkol sa mga tampok, benepisyo, at kung gaano kahalaga ang teknolohiya.
May rear wheel steering din na nagiging sanhi para hindi lamang ang front wheels ang gumagalaw, kundi sa mga pagkakataon ng kailangan at/o kapag ikaw ay sumasail sa mga sulok, gumagalaw din ng katumbas ang iyong likod... Ito ang kakayahan na nagbibigay sa mga driver ng mas mahusay na pamamahala sa pista pati na rin ay gumagawa ito ng mas madali para sa sinumang makakapiloto.
Mga Kalakihan ng Rear Wheel Steering ng Mercedes
Ang Rear Wheel Steering ng Mercedes ay isang bagong puna at ang mga benepisyo ay mas malaki kaysa sa karaniwang pangkotse na produkto. Narito ang ilan sa pinakamainam na pros na ito ay maaaring magbigay:
Mas Maayos na Pamamahala: Paggawa ng posibleng pag-turn sa front wheel para sa mas maikling butilya, at pag-uulit ng mga bagay upang ipakita ang panaginip ng mga Australyano para sa bago mong paggalaw palapit ay magiging madaling manangay sa parking.
Mas Matatag: Kasama ang rear-wheel-steering sa kabila ng direksyon upang kopyahin ang kilos ng front end at kaya ay tumutulong sa estabilidad kapag nagbabago ng landas sa mataas na bilis;
Pinabuti ang Pagbiyahe sa mga Sugat: Kapag ang iyong likod na mga gulong ay nahahalikan sa parehong direksyon bilang ang front, maaari mong mas madali at kontroladong sundin ang mga sugat.
Bukod sa makakapagpigil ng mas mabilis, dapat maitatag ng Mercedes Rear Wheel Steering ang seguridad sa pamamagitan ng paggawa ng kontrol na mas tiyak at pagpapababa ng praktikal na mga opsyon para sa mga pagbabago ng definisyon habang nasa bilis (malamang gumawa ito mas mahirap mula maglipol).

Ang rear wheel steering ay kumpletong simpleng sa mundo ng Mercedes-Benz, bagaman maraming tonelada tulad ng isang serye ng mga puzzle at Rube Goldberg disenyo. Hanggang 10 degrees ng toe-in ang maipapasa ng mga likod na gulong laban sa input ng steering, nag-aalok ng kamangha-manghang kakayahan habang kontrolado ng driver inputs sa pamamagitan ng gulong. Kapag dumadaglat ang kotse sa 37 mph o kaya nito, ang kanyang likod na mga gulong ay dumarating sa linya lamang kasama ang front ones upang mapabuti ang pagmaneho ng sugat.

Ang kalidad at serbisyo ang nagpapakita ng isang maliwanag na paglalakad sa Mercedes. Katulad ng lahat ng mga kinabukasan ng produkto ng Tenneco, ang teknolohiya ng Rear Wheel Steering ay malalaking pinapatunayan at inuunlad upang tugunan ang mga batas tungkol sa seguridad kasama ang mga kinakailangang pagganap na maaaring itapon ng halos anumang kumprante. Ang maraming teknikong matatag na natatanging pinaganaan ay laging handa sa malawak na bilog upang tulungan sa trabaho ng pamamahala sa wastong estado ng aparato at panatilihin ito sa epektibong kondisyon.
Ang kanyang rear-wheel steering teknolohiya - oo, iyon ay isang totoong salita ngayon.
Ang Rear Wheel Steering ng Mercedes ay magagamit bilang opsyonal sa halos lahat ng sasakyan ng Mercedes Pero maayos para sa isang modelo tulad ng G-Class, na kailangan din makakuha ng pinakamaprecisyong setup nito ay tumutugma sa iba tulad ng S Class Kung sa drivability Hydrocarbon perspective mukhang popular driving seams wild smooth and easy AGAINST Lamang eklusibo mode Mahal kaysa sa kanyang rival

Si Mercedes ay laging nasa unang bahagi ng pagbabago sa mundo ng automotive at maaaring ipakita ito sa kanilang bagong Teknolohiyang Rear Wheel Steering. Hindi lamang ito isang hakbang pa upang mapabuti ang karanasan sa pagmamaneho, kundi nagdadagdag din ito ng mas mataas na antas ng seguridad at kasiguraduhan—mga pangunahing bahagi na nakakapigil sa mga aksidente. Ibinibigay ng Mercedes ang Rear Wheel Steering: Sa mga customer, ito ay makakatulong upang mapanindigan ang luksus ng pagmamaneho gamit ang pinakamahusay na teknolohiya sa klase.
STARK ay nilikha noong 2018 at tumutokus sa mataas na antas ng hardcore automobile off-road at praktikal na bahagi ng loob na pagbabago sa pag-aaral at pag-unlad! Tumutukoy kami sa paglago at paggawa ng mga bahagi sa loob at labas na praktikal para sa maraming uri ng kotse.
Tatag ng Stark Industry noong ika-1 ng Mayo 2018, ang apat na brand ng negosyo ay para sa apat na hardcore top-of-the-line modelo ng kotse na may higit sa 200 na disenyo at mga item ng sikolohiya, patungo sa pandaigdigang pagkilala ng mga item ng pagsasabog ng sasakyan sa Tsina, patungo sa unang pagkilala sa ugnayan ng mga produkto ng brand. Ang kompanya ay nakatuon sa pagsisimula ng disenyo ng pagsasabog ng sasakyan sa Tsina. Sa Tsina, ang pag-uulit ng pangalan na Stark ay madalas na kumakatawan sa taas na kalidad ng pagtune ng off-road sa lahat ng aspeto, mula sa unang disenyo hanggang sa mataas na sikolohiya, nagpapatakbo ng pinakamainam na pamantayan ng sinabi sa merkado ng hardcore tuning off-road sa Tsina.
Mayroong 1,000-kwadrado-metro na CNC center ang Stark, dalawang metro kwadrado na pabrika ng carbon fibre na may 1,300 sq ft na sentro ng paggawa ng metal, at isang 2,000 metro kwadrado na hallway para sa pag-install. Ang mga espesyalista namin ay nagdiseño ng mga dagdag sa kotse na maaaring sumailalim sa iyong benta kabilang ang pagpapanatili ng damdamin ng kapangitan at disenyo ng mataas na antas. Sa halip, binubuo ng mga produkto ang mga bumper ng sasakyan pati na rin ang mga handle na mga dagdag sa loob para sa hood at marami pa.
May 30 na developer at designer pati na rin 100 na supplier, nagbibigay ang stark sa mga customer ng pinakamahusay at masuperior na mga produkto sa pamilihan. Masuperior na kalidad na kompetitibong antas: Naniniwala ako na ang pinakamainam na paraan upang pumili ng mga parte ng sasakyan ay hindi lamang makagamit sila. Kilala ang Fury sa estruktural na disenyo at militar na estilo, pati na rin ang praktikal na disenyo at estilo ng equipment.