Мерцедес је познат у индустрији по својим напредоцима као што су аеродинамичка тела и сложени погонски системи, који су сви примењени на скоро сваки модел који се нуди. Једна од најновијих иновација Римака која је створила узбуђење у свету аутомобила је њихово управљање задњим точком. Еран Талмор објашњава о свему у овом чланку шта је то карактеристика, корист и како је револуционарна технологија.
Такође постоји задње вола управљање које чини да не само предња кола, али у временима потребе и / или када сте крстарење оних углова, такође сада повремено окреће задње... То је та способност која возачима даје већу управљање на стази, као и олакшавање за свакога ко може да вози.
Предности управљања задњим точком Мерцедеса
Мерцедес-Задњи волачки управљач су функционално нови и користи су стога веће од уобичајеног за производњу аутомобила. Ово су неке од најбољих предности које нуди:
Побољшано управљање: Омогућавање предњег точкова да се окреће за краће боце и обрну ствари за Аустралијанце Пост сан о новом кретању напред ће олакшати лаке маневре паркирања.
Повећана стабилност: као и управљање задњим точковима у супротном правцу како би се имитирало понашање предњег краја и тако помогло стабилности када се мења курс на високој брзини;
Побољшано угибање: Када су задња и предња тркала усмјерени у истом правцу, можете угибати у угловима лакше и контролисаније.
Поред тога што може брже да се окреће, Мерцедес Задни волан би требало да значајно повећа безбедност тако што ће управљање бити мање узнемирено и олакшање практичних опција за промене дефиниције у брзини (вероватније отежавајући прескајање).
Управљање задњег точкова је релативно једноставно у свету Мерцедеса-Бенца, иако звучи као сложена серија загонетки и дизајна Рубеа Голдберга. До 10 степени улазења могу се применити од стране задњих точкова против ухода волања, помажући маневрисању као што је контролисано уходом возача кроз точак. Када аутомобил достигне скоро 37 миља на сат, задње точкове се вуку у складу само са предњим да би се побољшала управљање у завојцима.
Квалитет и услуга су оно што чини вожњу Мерцедесом пријатном. Као и код свих будућих производа Тенецоа, технологија заназаног волања је снажно тестирана и развијена како би испунила безбедносне прописе поред захтева за перформансе које би скоро сваки купци могао да стави на пут. Високо професионално обучени техничари су увек присутни у великом броју како би помогли у очувању уређаја и одржавању у ефикасном радном стању.
Технологија за управљање задњим точковима - да, то је сада прави термин.
Мерцедес Задни волан управљање је доступно као опција у скоро свим Мерцедес аутомобиле Али добро одговара за модел као што је Г-класа, која такође треба да добије најпрецизнији поставке се уклапа у друге као што су С класе Шта у вожњих перспективе хидроуглерода изгледа тако популар
Мерцедес је увек на челу иновација у аутомобилском свету и то се такође односи на њихову нову технологију заднег волана. Овај развој није само још један корак у побољшању искуства вожње, већ додаје и повећан ниво безбедности и стабилности кључних компоненти који чувају несреће на раменим раменима. Нуди Мерцедес реар Вил Стеринг: Купацима ће то помоћи да добију луксуз вожње са најбољом технологијом у својој класи.
STARK је основан 2018. године и фокусира се на висококвалитетне хардкорне аутомобиле за ванпут и практично истраживање и развој модификације унутрашњих делова! Концентришу се на развој и производњу унутрашњих и спољних производа који су практични за многе различите врсте аутомобила.
Старк Индустри је заправо основан 1. маја 2018. године, четири бренда бизниса су за четири хардкорна врхунска аутомобилска модела са укупно више од 200 почетних дизајна и финих занатских предмета, кроз међународну перцепцију кинеске кућне модификације возила, ка почетном препознавању у вези Компанија је посвећена кинеском пионирском модификационом дизајну аутомобила. У Кини, споменуто Старк ће неизбежно бити синоним за врхунско квалитетно подешавање офроод у свим погледима, кроз почетни дизајн до врхунског занатства, одређујући најбоље критеријуме за изјављивање у Кини на тржишту хардкор подешавања офроод.
Старк има ЦНЦ центар од 1.000 квадратних метара, фабрику од карбонских влакана од два квадратна метра са производњима метала од 1.300 квадратних метара и ходнику за инсталацију од 2.000 квадратних метара. Наши стручњаци дизајнирају додатке за аутомобиле који се потпуно уклапају у ваше возило, а истовремено задржавају осећај лепоте и дизајна високе класе. Поред тога, стока обухвата брокери возила плус ручеве који су унутрашњи додаци за капот плус много више.
Са 30 програмера и дизајнера, као и 100 добављача, Старк пружа купцима најбоље и супериорне производе на тржишту. Предност у конкуренцији: Верујем да најбољи начин да се одаберу аутомобилски делови није само да их можете користити. Фурија је позната по конструктивном дизајну и војном стилу, али и практичном дизајну и стилу опреме.
Старк Индустриал, број 117, Западни пут, заједница Шатоу, град Чанган, град Донггуан, провинција Гуангдун, Кина.
Ауторско право © Дананг Старк Ауто Партс Цо, Лтд. Сва права задржана Политике приватности
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
BE
IS
BN
LO
LA
MN
