Mercedes è conosciuta nell'industria per i suoi progressi, come corpi aerodinamici e complessi sistemi di trazione, tutti i quali sono stati applicati quasi a ogni modello in offerta. Una delle più recenti innovazioni di Rimac che ha suscitato scalpore nel mondo dell'automobile è la loro direzione delle ruote posteriori. Eran Talmor spiega in questo articolo tutto ciò che riguarda questa funzione, i benefici e quanto rivoluzionaria sia la tecnologia.
C'è anche uno sterzo delle ruote posteriori che fa sì che non solo le ruote anteriori ma, quando necessario e/o quando si percorrono curve, occasionalmente vengano anche le ruote posteriori a ruotare... È questa capacità che offre ai conducenti un miglior controllo sulla pista e rende più facile la guida per chiunque.
Vantaggi dello sterzo delle ruote posteriori Mercedes
Mercedes-Assetto Posteriore sono funzionalità innovative e i benefici sono quindi maggiori del solito per i veicoli di produzione automobilistica. Ecco alcune delle principali vantaggi che offre:
Miglior maneggevoleità: Consente al primo assetto di ruotare per bottiglie più corte, e invertire le cose agli australiani Post sogno di un nuovo movimento in avanti facilità parcheggi manovre.
Maggiore stabilità: Nonché assetto posteriore nella direzione opposta per mimare il comportamento della parte anteriore e aiutare la stabilità quando si cambia direzione ad alta velocità;
Migliorata curva: Quando i tuoi ruoti posteriori sono rivolti nella stessa direzione dei ruoti anteriori, puoi affrontare le curve in modo più fluido e controllato.
Nonché essere in grado di girare più velocemente, l'assetto posteriore Mercedes dovrebbe aumentare significativamente la sicurezza rendendo il controllo meno nervoso e allentando opzioni pratiche per definizioni cambiamenti a velocità (probabilmente rendendolo più difficile da scivolare).
Il controllo della direzione delle ruote posteriori è relativamente semplice nel mondo di Mercedes-Benz, anche se sembra una serie elaborata di enigmi e progetti alla Rube Goldberg. Fino a 10 gradi di convergenza possono essere applicati dalle ruote posteriori contro l'input della direzione, aiutando la manovrabilità controllata dagli input del conducente attraverso il volante. Quando l'auto raggiunge i 60 km/h circa, le sue ruote posteriori si allineano solo con quelle anteriori per migliorare la tenuta in curva.
Qualità e servizio sono ciò che rende piacevole la guida su un Mercedes. Come per tutti i futuri prodotti Tenneco, la tecnologia di Steering Rear Wheel viene testata e sviluppata rigorosamente per rispettare le normative sulla sicurezza oltre ai requisiti di prestazione che quasi qualsiasi cliente potrebbe richiedere. Tecnici altamente professionali e addestrati sono sempre presenti in gran numero per aiutare a mantenere il dispositivo efficientemente in funzione.
La sua tecnologia di steering rear wheel - sì, ora è un termine reale.
Il Sistema di Sterzata Posteriore Mercedes è disponibile come opzione quasi su tutte le auto Mercedes, ma è particolarmente adatto per un modello come il G-Class, che ha bisogno anche del setup più preciso per integrarsi con modelli come la Classe S. In termini di guidabilità, dal punto di vista idrocarburi appare così popolare, la guida sembra selvaggia, morbida e facile. CONTRO: Solo modalità eccessiva. Più costoso dei rivali.
Mercedes è sempre all'avanguardia nell'innovazione nel mondo automobilistico e lo stesso vale per la loro nuova tecnologia di Sterzata Posteriore. Questo sviluppo non è solo un altro passo per migliorare l'esperienza di guida, ma aggiunge un livello superiore di sicurezza e stabilità - componenti chiave che tengono gli incidenti a distanza. Il Sistema di Sterzata Posteriore Mercedes offre ai clienti la possibilità di godere del lusso della guida con la tecnologia di prima classe.
STARK è stato creato nel 2018 e si concentra sulla ricerca e sviluppo di modifiche ad alto rendimento per parti interne ed esterne dei veicoli fuoristrada. Ci specializziamo nella crescita e produzione di prodotti interni ed esterni pratici per vari tipi di automobili.
Stark Industry è stata infatti fondata il 1° maggio 2018, l'azienda dispone di quattro marchi per quattro modelli automobilistici di alta gamma hardcore con un totale di più di 200 articoli di progettazione iniziale e artigianato pregiato, attraverso la percezione internazionale della nicchia cinese di prodotti per la personalizzazione dei veicoli, verso il riconoscimento iniziale relativamente agli articoli del marchio. L'azienda si dedica alla progettazione innovativa di autovetture da personalizzare in Cina. In Cina, menzionare Stark equivarrà inevitabilmente a identificarsi con la migliore qualità nel tuning fuoristrada in tutti gli aspetti, dal design iniziale al pregiato artigianato, stabilendo i migliori standard dichiarati in Cina nel mercato del tuning fuoristrada hardcore.
Stark ha un centro CNC di 1.000 metri quadrati, una fabbrica di fibre di carbonio di due metri quadrati con un centro di produzione metallica di 1.300 piedi quadrati e un corridoio di installazione di 2.000 metri quadrati. I nostri specialisti progettano accessori per automobili che si adattano completamente al vostro veicolo, mantenendo un senso di bellezza e design di alta gamma. Inoltre, i prodotti includono paraurti per automobili e maniglie come accessori interni per il cofano e molto altro.
Con 30 sviluppatori e designer e 100 fornitori, stark offre ai clienti i migliori prodotti di alta qualità presenti sul mercato. Qualità superiore come vantaggio competitivo: credo che il modo migliore per selezionare componenti automobilistici non sia solo essere in grado di utilizzarli. Fury è rinomato per il design strutturale e lo stile militare, ma anche per il design pratico e lo stile dell'attrezzatura.
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