प्लमब एल्युमिनियम एजस्टेबल रूफ़ रैक लैंड रोवर डिफेंडर 110/130 के लिए

"छत रैक."

सभी मानक संस्करण मॉडलों को डिअब्लो स्पेशल एडिशन के साथ अपग्रेड किया जा रहा है

और इसके विपरीत.

डिअब्लो स्पेशल एडिशन उपयोगकर्ताएं कारखाने से फिट किए गए बगगाड़ के रैक को हटा रहे हैं।

अपग्रेड मानक संस्करण उपयोगकर्ताएं अंततः अपग्रेड किए गए बगगाड़ के रैक को भी हटा रहे हैं।

सभी डिफेंडर उपयोगकर्ताओं ने निम्नलिखित टिप्पणियाँ कीं।

"बहुत अधिक हवा की ध्वनि"

"स्थिति बहुत ऊँची है।"

"समग्र अनुपात सहज किया नहीं गया है"

"बहुत अधिक संघर्ष"
इस मुद्दे का काम

"M-one Series" बहुमुखी छत की रैक्स

सभी दर्दनाक बिंदुओं को हल करें
- प्रमुख संरचना और विवरण

यांत्रिक सिलिंग डिज़ाइन

खोदा हुआ पाठ्य

सफ़ेदी संरचना
- स्लाइड रेल खोलने और बंद करने की संरचना -

समायोजनीय टेलीस्कोपिक स्लाइड रेल संरचना क्रॉसबार डिज़ाइन

खुलने/बंद होने की दो स्थितियों में विभाजित किया जा सकता है
गाइड स्लाइड मॉड्यूल की एकीकरण

क्रॉसबार का चलावटी स्विचिंग
- खुली हालत

खुला - छतकी के कुल प्रकाश पारगमन को प्रभावित नहीं करता

खुले अवस्था में बार में एक अप्रत्याशित स्पर्श सुरक्षा मॉड्यूल से युक्त है।

गलत उपयोग से छतकी सुरक्षा मॉड्यूल को स्पर्श कर सकती है।

स्वचालित सुरक्षा मेकेनिज़्म छतकी को किसी भी प्रकार की क्षति नहीं पहुंचाएगा।
- बंद

बंद - छत डेक बंद स्थिति में

सूरजगर्ता को पूरी तरह से खोलने की अनुमति देता है

और हवा की ध्वनि को बढ़ाई रूप से टालता है
- माउंटिंग संरचना

OEM नष्टकारी बदलाव की जगह माउंटिंग आधार
इतना संगत है कि यह एक अतिरिक्त भाग जैसा नहीं लगता

पूरे कार को अधिक संगत और पूर्ण बनाता है
- भार ढुकाने की क्षमता

खुले/बंद 2 स्थितियों में

107 किलोग्राम गतिशील भार

अतिलोड़ के तहत प्रस्तर का कोई विकृति नहीं।

छत के रैक के लिए उत्कृष्ट भार धारण क्षमता।
- एक्सटेंशन फंक्शन - 5 प्रस्तर और 2 अतिरिक्त-लंबे लोन्गिचुडिनल बार

5 प्रस्तर और 2 अतिरिक्त लंबे लोन्गिचुडिनल बार।

ऊपरी और पार्श्व रेल्स पर विस्तार स्लॉट्स।

विस्तारशील स्लाइडर्स

विस्तारशील और नियत

फैक्ट्री में फिट किया गया

रिंग स्क्रू X4 \/ तनाव मॉड्यूल X8 \/ तनावकार X2
बैगगेज रैक हमेशा "एक कम प्रोफाइल सभी बदसूरती को कवर करता है" यह अवधारणा के आसपास केंद्रित रहे।

मल्टीफ़ंक्शनल छत रैक का सबसे ऊंचा स्थान लंबवत बार की ऊंचाई है।

बग़ाज रैक को सबसे निचले स्थान पर उतारना

सिर्फ वायु शोर की समस्या को हल करता है

यह पूरे कार को अधिक संगत बनाने में भी मदद कर सकता है
इस जानकारी की अधिकता की युग में

किसी भी झटके से मुक्त