ফ্যুরি ডোর হ্যান্ডেল ফর জিপ র্যাঙ্গলার

এখনও সবচেয়ে পরিষ্কার মনে হয় FURY এর ধারণা মেট্রোসেক্সুয়ালদের কাছে হল

অনেক বছর আগে ডোর হ্যান্ডেল তৈরি করা ব্র্যান্ড

কারণ এটি প্রথম FURY পণ্য ছিল
এই সংখ্যায়, আমরা JL মালিকদের একটি বড় সংখ্যক গলা ঠেলছি

"ডোর হ্যান্ডেল"
আমরা এই পণ্যটি আজ পর্যন্ত মুক্তি দেওয়ার বিলম্ব ঘটানোর কারণ

আমরা JL দরজা হ্যান্ডেলের গঠন সম্পর্কে চিন্তা করেছি।

প্রথমত, নতুন Wrangler-এর ইন্টারিয়র প্যানেল একটু বেশি জটিল আছে অপসারণ ও ইনস্টল করার সময় JK সংস্করণের তুলনায়।

এছাড়াও, মূল দরজা হ্যান্ডেলের গঠন JK সংস্করণের থেকে ভিন্ন।

এই খোলার ও বন্ধ করার গঠন সমগ্র গঠনের উন্নয়নকে সীমাবদ্ধ করে।
কিন্তু সমগ্র FURY অনুপাতটি বজায় রাখতে হবে।

তাহলে আমরা যা করতে পারি তা হলো "শেল"।

তাহলে আমরা এই শেলকে কিভাবে সেরা করতে পারি?

এটা একসাথে পরীক্ষা করি।
FURY-এর জন্য, ছাড়াও চরম কারফিগারিং।

আরও গুরুত্বপূর্ণ হলো ডিজাইনের অনুপাত।

অনুপাতটি এই পুলারেও প্রতিফলিত হয়।
একটি শক্তিশালী "জেগো উপাদান"।

চেহারা মIRROR বৃষ্টি প্রতিরোধক হোক না কেন

পশ্চিম অংশে জ্বালানী ট্যাঙ্ক আবরণ এবং টেইল লাইট আবরণ

এটি সবচেয়ে সঙ্গত লিঙ্ক

এই পণ্যটি JL ভারসাম্যের জেগো ধারার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে

এটি উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে
একই গুরুত্বপূর্ণ "ফিট" বক্রতায় বারবার সময় সামঞ্জস্য করা হয়েছে।
রুবিকন এবং সাহারা সংস্করণের জন্য।

রুবিকন এবং সাহারা সংস্করণের জন্য।

কারণ রুবিকনে কীলেস এন্ট্রি সজ্জিত আছে

আমরা ফ্যাক্টরি বাটনের উচ্চতা মেলাই দিয়েছি

আমরা ফ্যাক্টরি বাটনের উচ্চতা মেলাই দিয়েছি।

সাহারা সংস্করণের জন্য, আমরা বাটন ডিজাইনে কম করিনি।

প্রথমত, কারণ এটি একটি সজ্জা মেকানিক্যাল বৈশিষ্ট্য

দ্বিতীয়ত, সাহারাকে পরবর্তীকালে কীলেস এন্ট্রি দিয়ে আপগ্রেড করার জন্য।